颱風過後：水浸車與風災損毀的處理次序

水浸車最大的損失，通常不是水造成的，而是車主在水退之後扭動車匙那一下造成的。 一部只是浸過地毯的車，和一部因為強行起動而入水鎖缸的車，維修費可以差十倍。 颱風季節每年都來，值得先記住次序。

第一件事：唔好著車

如果車輛曾經浸到車廂地台以上，或者你不確定水位去到哪裡，就不要嘗試起動引擎。 原因是水不能壓縮：如果水經入氣道進入汽缸，活塞上行時無法把它壓縮， 結果通常是連桿變形或斷裂——由一次清洗保養，變成一次引擎大修。

同樣道理，不要為了「試吓部車有冇事」而扭匙到 ON 位。混能車與電動車更加要小心： 高壓電系統浸水後有觸電風險，不應自行檢查，應通知拖車及具備 電動車高壓電維修資格的工場處理。

第二件事：影相，影多啲

在移動車輛之前，先在原位拍照。要拍到的東西包括：車輛在水中或水退後的位置、 車身上的水漬線（這是判定入水深度最直接的證據）、車廂地台、行李廂、 以及周圍環境——例如塌下的樹枝、飛脫的簷篷、附近的水位標記。

保險公司評估水浸車時，最關心的就是水位高度。水漬線的照片，比事後任何口頭描述都有用。 如果是被雜物撞損，把肇事物件一併拍下來。

第三件事：先通知保險，後安排拖車

次序在這裡很重要。部分保單指定了拖車服務或認可維修車房，先自行拖去別處，可能影響索償。 颱風後保險公司的熱線通常非常繁忙，但即使只是登記個案編號，也應該先做。

如果保單沒有指定，就自行安排。留意水浸車不應該用吊臂式拖車拖行， 而電動車在任何情況下都應該用平板拖車。可以在 提供拖車服務的註冊車房中， 找就近而且當時仍然營業的一間。

水位決定了維修規模

大致可以分三級，維修方向完全不同：

• 水位在地台以下——多數是底盤部件、煞車及軸承受影響，清洗、更換油液與檢查電線通常足夠。
• 水位浸過地台、去到座椅底——地毯與隔音棉必須拆出來徹底乾燥，因為它們吸水後不會自行乾透，是日後霉味與線路腐蝕的來源。車廂內的線束接頭亦要逐一檢查。
• 水位高過儀錶板——電腦模組、安全氣囊控制器與大部分電子系統都可能受損。到這個程度，保險公司評估為全損的機會相當高。

香港的濕度令「乾燥」變成關鍵工序

颱風季正是香港最潮濕的時候。水浸車即使抽乾了看得見的積水， 藏在地毯下、座椅結構內、車門內板的水分仍然會慢慢蒸發，然後在金屬與接頭上凝結。 幾個星期後才出現的電子故障、無法根治的霉味，成因通常都在這裡。

所以評估車房時，值得問清楚他們的乾燥流程：會不會拆出地毯與隔音棉、 有沒有除濕設備、乾燥要多少天。願意花三天做這一步的車房， 比即日交車的更值得選。

風災損毀：先確認結構

被塌樹或飛墮物件擊中的車輛，表面凹陷有時看起來不嚴重，但要留意兩件事： 擋風玻璃有沒有裂紋延伸到邊緣，以及車頂或 A 柱有沒有變形。 這兩者都關乎車輛在碰撞時的結構強度，不是外觀問題。

如果需要更換擋風玻璃，而車輛配備前置攝影機的駕駛輔助系統， 換完之後必須重新校準攝影機。預約 汽車玻璃服務時應該主動說明車型與配備。

下一次之前可以做的事

颱風警告發出前，把車移離已知的低窪位置，是唯一真正有效的預防措施。 留意自己泊車的地方過往有沒有水浸記錄——同一個停車場的低層，往往每次都是同一個結果。

另外值得在風季前檢查一次：雨刷膠條、排水槽（車頭引擎蓋下與天窗四角的去水位最常堵塞）、 以及輪胎花紋深度。這幾項成本很低，但在暴雨中的分別很大。